La situación de la empresa operadora del sistema RED mantiene en alerta a las autoridades de la comuna. El alcalde Claudio Castro denunció problemas en la frecuencia de los recorridos, largas esperas y dificultades para garantizar un servicio adecuado a los vecinos.
crisis financiera que terminó con la liquidación de la empresa de transporte Metropol sigue teniendo consecuencias en el sistema RED Metropolitana de Movilidad. Esta vez, la preocupación se concentra en Renca, donde más de 50 buses permanecen fuera de circulación en uno de los terminales que utilizaba la compañía.
La situación fue abordada por el alcalde de Renca, Claudio Castro, quien manifestó su preocupación por las consecuencias que ha tenido el deterioro operacional de la empresa en los desplazamientos cotidianos de los habitantes de la comuna.
Según explicó el jefe comunal a Meganoticias, Metropol tenía a su cargo 13 servicios de transporte en Renca. Sin embargo, el funcionamiento de los recorridos comenzó a presentar dificultades durante el segundo semestre del año pasado, con mayores tiempos de espera, aglomeraciones en los paraderos y problemas en la frecuencia de los buses.
El escenario se habría agravado durante 2026. De acuerdo con el alcalde, en julio algunos recorridos llegaron a realizar apenas la mitad de las salidas programadas, situación que, según sostuvo, fue advertida oportunamente al Ministerio de Transportes.
Posteriormente, las empresas Buses Alfa y Buses Omega, pertenecientes al grupo Metropol, solicitaron su liquidación voluntaria ante los tribunales en octubre, dando inicio al proceso que dejó a sus operaciones bajo un nuevo esquema de administración.
Un terminal con buses detenidos y dificultades operacionales
Uno de los aspectos que preocupa a las autoridades comunales es la permanencia de más de 50 máquinas sin operar en un terminal de Renca que había sido entregado por el Estado para el funcionamiento de la empresa.
A esto se suma que otros operadores del sistema han debido recurrir al estacionamiento de sus buses en calles públicas para responder a los servicios que anteriormente cubría Metropol, según los antecedentes entregados por el alcalde.
Castro cuestionó las consecuencias que esta situación ha tenido para los usuarios y manifestó su molestia por las dificultades que enfrentan diariamente los vecinos para trasladarse.
«Esto ha sido un desastre, una falta de respeto para la comunidad renquina», señaló la autoridad, quien también cuestionó el deterioro de las condiciones del transporte público en la comuna.
Transportes busca mantener la continuidad de los recorridos
La situación de Renca se enmarca en una crisis de mayor alcance. Antes de su liquidación, el grupo Metropol operaba 52 servicios mediante una flota de 741 buses, equivalentes al 10,3% del total de vehículos del sistema RED. Sus operaciones se extendían principalmente por Renca, Huechuraba, Puente Alto y San Bernardo.
Frente a la situación financiera de la compañía, el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), dependiente del Ministerio de Transportes, informó que se implementarían apoyos de otras empresas operadoras para garantizar la continuidad de los recorridos.
Asimismo, se anunció la designación de Fernando Saka como administrador provisional, con la responsabilidad de resguardar la continuidad operacional de los servicios asociados a Buses Alfa y Buses Omega.
No obstante, los antecedentes expuestos por la Municipalidad de Renca reflejan que mantener los recorridos funcionando no necesariamente ha significado resolver todas las dificultades relacionadas con la frecuencia, la disponibilidad de máquinas y las condiciones en que se presta el servicio.
El desafío para las autoridades de transporte será asegurar que las medidas adoptadas se traduzcan en una mejora efectiva para los pasajeros, especialmente en comunas donde el transporte público constituye una herramienta fundamental para llegar al trabajo, los establecimientos educacionales y los servicios de salud.
Por ahora, la situación de Renca vuelve a poner sobre la mesa una pregunta central: ¿cómo garantizar un transporte público regular y de calidad cuando una empresa operadora deja de cumplir con sus compromisos?